Sommario:
I conducenti di camion di carburante commerciali devono ottenere più qualifiche rispetto alla maggior parte dei conducenti di camion commerciali. Poiché il loro carico è estremamente infiammabile e rappresenta anche un rischio ambientale, i trasportatori di carburante sono tenuti a ricevere un addestramento supplementare per la gestione sicura del carburante e l'addestramento HAZMAT (materiali pericolosi). La loro retribuzione riflette generalmente i rischi aggiuntivi che sopportano e l'addestramento che devono possedere, rispetto ad altri conducenti di camion.
Salari
Secondo i dati del maggio 2010 dell'Ufficio di Statistica del lavoro degli Stati Uniti, i camionisti impiegati dai grossisti di prodotti petroliferi in generale guadagnavano una paga oraria media di $ 19,10, o una media di $ 39,730 all'anno.
Autisti di camion commerciali
I conducenti di camion di carburante sono un sottoinsieme di autisti di camion commerciali di grandi dimensioni: quelli che guidano veicoli con pesi massimi di veicolo, o GSW, di oltre 26.000 sterline. Il 10 percento più basso pagato di questi conducenti ha guadagnato $ 11,89 all'ora o meno a partire dal 2010, secondo il Department of Labor Statistics, mentre il più alto 10 percento pagato dai conducenti di grandi imprese commerciali ha guadagnato $ 27,64 all'ora o più.
Stati più pagati
Il risarcimento per i conducenti di camion di carburante varia a seconda dello stato. A partire dal 2010, gli stati con i salari orari medi più alti per autotrasportatori di camion commerciali erano l'Alaska ($ 23,20), il Nevada ($ 22,34), il New Jersey ($ 21,09), il Massachusetts ($ 21,00) e New York ($ 20,89). Si noti che la maggior parte degli stati più paganti si trovano negli stati del nord con neve e ghiaccio significativi, il che pone un problema di sicurezza per i conducenti di camion. I datori di lavoro devono spesso pagare uno stipendio premium per competere per i conducenti di camion nei mercati in cui le strade sono frequentemente pericolosamente ghiacciate per la maggior parte dell'anno. Inoltre, alcuni camionisti in Alaska vivono e lavorano in condizioni di lavoro molto remote e ostili. Questi conducenti guadagnano uno stipendio premium per compensare il fatto di essere separati dalle famiglie e di vivere in un ambiente difficile. Ad esempio, in Prudhoe Bay, in Alaska, una guida di autocarri può guadagnare più di $ 100.000 all'anno, secondo Indeed.com.
Doveri e responsabilità
I trasportatori di carburante trasferiscono spesso carburante dai serbatoi di stoccaggio all'ingrosso ai loro camion e dai loro camion ai serbatoi di stoccaggio al dettaglio. Questo può essere pericoloso, specialmente se il carrello non è correttamente collegato a terra. che può causare una scintilla, seguito da un incendio di carburante. I trasportatori di carburante devono anche assistere i meccanici nell'ispezione e nella manutenzione dei propri impianti, pompe e altre attrezzature.