Lo stipendio medio di un vettore Steward

Il reddito degli assistenti di volo presso le compagnie aeree commerciali può variare in modo significativo da compagnia aerea a compagnia aerea. Le principali compagnie aeree (ad esempio, United, Delta, American o US Airways) in genere pagano di più rispetto alle compagnie aeree a basso costo (ad esempio, JetBlue o AirTran). All'interno delle compagnie aeree, la retribuzione si basa anche sull'anzianità. Gli assistenti di volo junior generalmente iniziano in fondo alla scala retributiva e spesso ricevono aumenti salariali annuali.

Gli assistenti di volo sono pagati per garantire la sicurezza dei passeggeri e per fornire un servizio clienti.

Livelli di paga

Presso le principali compagnie aeree, le tariffe salgono da $ 17 a $ 19 all'ora per i nuovi assunti fino a $ 50 l'ora per gli assistenti di volo senior con 15 o più anni di servizio. Secondo il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, a maggio 2009, il salario medio annuo di un assistente di volo era di $ 43.350, con un minimo di $ 25.420 e un massimo di $ 71.280. Le tariffe orarie sono solitamente determinate da accordi collettivi di contrattazione che coprono frequentemente da tre a cinque anni.

Programma mensile

Gli assistenti di volo sono di solito pagati solo dal momento in cui la porta dell'aeromobile si chiude alla partenza al momento in cui la porta dell'aeromobile si apre all'arrivo. Pertanto, un assistente di volo registra in genere solo da 80 a 100 ore al mese pagate. Mettere un sacco di ore come assistente di volo può essere difficile. La Federal Aviation Administration impone periodi minimi di riposo per gli equipaggi e gli assistenti di volo devono avere almeno otto giorni di riposo al mese.

Prenota Paga

Un assistente di volo recentemente assunto viene generalmente messo "in riserva". Ciò significa che l'operatore ha solo un determinato numero di giorni di riposo al mese. Durante i giorni di volo "on", non ha il controllo del suo programma e gli vengono assegnati viaggi in base alle necessità della compagnia (di solito assegnate dalla pianificazione dell'equipaggio) e possono avere un minimo di due ore da segnalare per un incarico.

Un assistente di volo in riserva viene pagato una garanzia mensile, di solito 75 o 80 ore. L'azienda può scegliere di volare l'assistente di volo di riserva tanto o meno quanto necessario nei suoi giorni "on". Se l'operatore vola meno del numero garantito di ore, viene comunque pagato l'importo garantito; in caso contrario, l'operatore viene pagato per le ore di volo effettive.

Pagamento del titolare della linea

Quando un'assistente di volo non è più in riserva, viene indicata come titolare di una linea e viene pagata per il numero di ore effettivamente volate in un mese. Generalmente, ogni mese un assistente di volo fa un'offerta per una linea e riceve un programma che stabilisce dove e quando deve presentarsi per lavoro e quanto deve volare. Anzianità determina i compiti.

Alcune compagnie aeree permettono agli assistenti di volo di scambiare i loro viaggi con i colleghi di lavoro, a volte permettendo al dipendente di volare più o meno di quello che è stato assegnato sulla sua linea. Il contratto stabilisce il tempo minimo in cui un assistente di volo deve volare per ricevere benefici o per rimanere aggiornato, e a volte impone il tempo di volo massimo consentito.

Al giorno

Gli assistenti di volo ricevono anche indennità giornaliere per coprire le spese per il loro tempo lontano dalle loro basi. Generalmente, la compagnia aerea pagherà al giorno a tariffe che vanno da $ 1,80 all'ora a $ 3 all'ora per ogni ora in cui l'assistente di volo è lontano dalla sua base principale. Quindi, se un assistente di volo è andato via dalla sua base per tre giorni, gli viene pagata la sua tariffa di diem per 72 ore. Viene pagato anche durante una sosta e non in servizio. La paga giornaliera è quella di coprire gli oggetti come i pasti e le spese accessorie. Le tariffe giornaliere giornaliere potrebbero essere inferiori alle tariffe internazionali.

Benefici di viaggio

Gli assistenti di volo, come gli altri dipendenti delle compagnie aeree, ricevono benefici di viaggio come parte della loro remunerazione. In genere, questo significa viaggi illimitati in standby per qualsiasi destinazione della compagnia aerea. I clienti paganti hanno priorità e i posti invenduti vengono assegnati ai dipendenti delle compagnie aeree per anzianità. Il costo varia da compagnia aerea a compagnia aerea e per classe di servizio. Ad esempio, un dipendente potrebbe pagare da $ 10 a $ 30 per un biglietto di autobus nazionale. A volte una compagnia aerea consente a un dipendente di viaggiare gratuitamente, anche in prima classe, come ricompensa.